La aleación de aluminio y la tubería de acero se refieren al material delsilla de ruedas. El material de aleación de aluminio es relativamente ligero, pero la resistencia es alta. La oxidación superficial o el tratamiento plástico mejoran la resistencia a la corrosión del metal y prolongan la vida útil. La tubería de acero es relativamente pesada, por lo que se puede plastificar en la superficie para mejorar la resistencia a la corrosión del metal.

El precio de las sillas de ruedas de tubos de acero es relativamente bajo, y la mayoría de ellas están dentro de los 1.000 yuanes. De la mayoría, el camino cuesta arriba es más difícil, y es más adecuado para personas que no se mueven con frecuencia y tienen condiciones económicas limitadas. Si el ambiente es más húmedo, la tubería de acero también es muy fácil de corroer y oxidar, y no es conveniente recuperarla y reutilizarla después de desecharla.

el peso desillas de ruedas de aleación de aluminio es solo la mitad de la silla de ruedas de tubo de acero. No es fácil de corroer y oxidar. Tiene una carga de unos 100 kg. Los neumáticos inflables y los neumáticos sólidos están disponibles.

La mayor parte del mercado en el mercado está hecho de aleación de aluminio. Muchas personas pueden pensar que el material de la tubería de acero será más fuerte que la aleación de aluminio, pero no es así. No solo es un poco conveniente para las tuberías de acero, sino que también evita en cierta medida las características voluminosas de las tuberías de acero.

Los materiales utilizados en los marcos de las sillas de ruedas incluyen principalmente acero, aleación de aluminio y aleación de titanio. Los materiales compuestos de fibra de carbono de alto rendimiento y la aleación de magnesio aún no se han utilizado ampliamente. El precio de las sillas de ruedas manuales en el mercado generalmente depende del material utilizado en las sillas de ruedas manuales, y el precio de las sillas de ruedas livianas es relativamente más alto. La calidad de la silla de ruedas de acero es de hasta 25 kg, y la masa de la silla de ruedas de aluminio es de 11,25-13,5 kg. La calidad de las sillas de aleación de titanio se puede reducir aún más a 6,3-9 kg, mientras que el precio de la silla de ruedas de aleación de titanio es de 3 a 5 veces o incluso mayor que el de las sillas de ruedas de acero.

Acero para silla de ruedas

El acero es actualmente el material más utilizado en la fabricación de sillas de ruedas. Los aceros utilizados en los marcos de las sillas de ruedas son principalmente acero aleado, acero inoxidable y estructura de acero al carbono. Aunque la tecnología de tubos de acero con tubos de acero es bastante madura, a través de la optimización de ingredientes, tratamiento térmico avanzado y técnicas de procesamiento, la pared del tubo de acero ha logrado el espesor ideal bajo la premisa de garantizar el rendimiento. El grosor de la pared del tubo de acero del marco de la silla de ruedas está casi al límite. Bajo los requisitos de mayor peso ligero, la silla de ruedas de acero es difícil de atravesar.

Aleación de titanio para silla de ruedas

Las aleaciones de titanio se utilizan ampliamente en muchos campos, como el aeroespacial, la maquinaria, la medicina, la energía y otros campos debido a su peso ligero, alta resistencia, buena tenacidad, buena resistencia a altas y bajas temperaturas, no tóxico y buena resistencia a la corrosión. La resistencia específica de las aleaciones de titanio es mayor que la del aluminio y no sufren corrosión en ambientes generales, por lo que no requieren tratamiento anticorrosión adicional. Las principales ventajas de las sillas de ruedas de titanio son la firmeza, el peso ligero, la comodidad, la estética y la larga vida útil. Las aleaciones de titanio se utilizan principalmente en sillas de ruedas deportivas en la serie de sillas de ruedas, como sillas de ruedas de baloncesto y sillas de ruedas de carreras. Debido a sus elevados precios, su aplicación en sillas de ruedas ordinarias es limitada. Actualmente, la aplicación de aleaciones de titanio en sillas de ruedas no tiene una ventaja obvia en el mercado debido a los altos costos y precios de los productos. Solo reduciendo el costo de los materiales de aleación de titanio puede reemplazar algunas de las aleaciones de aluminio actuales.

Aleación de magnesio para silla de ruedas

La aleación de magnesio es actualmente el material estructural metálico comercial más ligero del mundo. En comparación con otros materiales estructurales, las aleaciones de magnesio tienen una serie de ventajas: excelente resistencia y rigidez específicas; Buen rendimiento de fundición, adecuado para fundición a alta presión; Fatiga prominente sin memoria; Buen rendimiento dinámico; En comparación con los componentes metálicos como el acero y el aluminio, tiene excelentes características de amortiguación de vibraciones; Buen rendimiento de mecanizado; Fácil de reciclar. El principal problema en la fabricación de sillas de ruedas de aleación de magnesio es que la aleación de magnesio, como material estructural, tiene poca resistencia a la corrosión. Por lo tanto, básicamente no existe una silla de ruedas de aleación de magnesio en el mercado en la actualidad.